Primer vuelo en solitario
El estreno del EasyGlider no me dejó muy convencido, aunque debería decir que el que no me convenció fue el piloto más que el avión, y es que si no soy capaz de aterrizar el avión solito, mal vamos. Así es que, después de unas buenas horas de práctica en el simulador durante toda la semana, me busqué un hueco el sábado y me acerqué a mi club, La Pixarra, a “hacer dedos” como dicen los que saben.
La pista estaba vacía y había un ligero viento cruzado, así es que no era el mejor momento, si algo iba mal no tendría “salvavidas” para el avión. Sin embargo, me decidí a lanzar el avión antes de que me entrara el canguelo. Completé un circuito en un par de minutos y me apresuré a hacer el aterrizaje, que es lo que me interesaba. Encaré el viento, que venía ligeramente cruzado por la izquierda, y realicé un aporrizaje bastante suave…aunque no lo suficiente para evitar que la cabina, que estaba sujeta solo por una gomita, saliera por los aires arrastrando la batería que está pegada a ella hasta que ponga ahí el equipo de video.
Aseguré la cabina con cinta aislante (menos mal que llevo una caja de vuelo bastante bien surtida) y lancé otra vez el avión al aire, para hacer un segundo aterrizaje rápido. Esta vez fue todo perfecto, un suave aterrizaje casi a mis pies! Así es que recogí rápidamente el avión y al aire otra vez. En los dos primeros vuelos comprobé que el avión iba muy rápido para mi gusto y mis costumbres más bien “veleras”, así es que ajusté poco a poco el trim de profundidad, que estaba en -40, y lo llevé hasta -10 (morro más arriba). De esta forma el avión vuela mucho más lento, y me siento más seguro, aunque todavía va algo rápido, y aterricé un poquito duro. El avión no tiene ni un rasguño, así es que lo lanzo otra vez sin pensarlo, a ver si consigo ajustar la profundidad. Lo llevo hasta +40 y empieza a volar como el Sirius, más tranquilo y dócil, así es que esta vez aterrizo perfectamente. Justo en ese momento localizo cinco rapaces volando en térmica delante de mí en dirección al viento, así es que decido que voy a intentar coger esa térmica a ver si es verdad que esto es un velero. Pongo el motor a tope y el avión trepa como un cohete y en dos o tres minutos estoy a unos 150 metros de altura, algo por debajo de las rapaces, cuando noto que la térmica me echa el avión para fuera, así es que corto motor e intento cogerla. Y vaya si la cojo, estuve volando esa térmica más de diez minutos sin motor, hasta que llegó hasta mi vertical, siempre guiándome por los pájaros que son el mejor detector de térmicas que hay. Una vez en la vertical tuve que dar motor para volver a colocar al avión en la ventana de vuelo, y salir de esta maravilla que son las ascendencias. El aterrizaje fue un poco duro, supongo que aún estaba alucinado por el espectáculo que acababa de vivir, el avión volando en silencio rodeado de pájaros, como uno más de ellos, y yo en medio de todo eso, solo, en silencio, disfrutando del hermoso paisaje como si estuviera ahí arriba con ellos…
Bueno, después del último aterrizaje repetí un último circuito y aterrizaje, para asegurarme de irme con una buena impresión, y así fue, otra vez dejé el avión suavemente a mis pies y con viento cruzado.
En total han sido unos treinta minutos de vuelo, y las baterías aún están a la mitad, así es que estoy muy contento con el avión, y hoy también, con el piloto. Antes de irme, apunté mentalmente las lecciones aprendidas en estos vuelos:
- llevar boli y papel en la caja de vuelo, para no tener que apuntar estas cosas mentalmente
- hay que sujetar bien la cabina, una gomita no es suficiente
- tengo que concentrarme en hacer movimientos suaves, nunca ser brusco
- una vez trimado el avión para utilizarlo como planeador, resulta un avión dócil y de vuelo majestuoso
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5. Si tienes pareja, y en especial si esta es una mujer, nunca, nunca, nunca decir que te lo pasaste genial tú solo.
Beso cariño, ya hablaremos (jajaja!!!).