Montaje del Easy Glider (1)
Bancada y motor
Voy a describir aquí el montaje de mi primer Easy Glider paso a paso, porque a lo mejor le sirve a alguien igual que me sirvieron a mí las notas de los “maestros”.
Lo primero es lo primero, la lista de la compra, aunque por mi inexperiencia olvidé hacer la foto de rigor al paquetito recién abrirlo; el próximo no fallaré. Bueno, el avión lo compré en Lindinger por 74 pavos, junto con unos servos estupendos, y algunas cosillas más que podeis ver aquí:
| Lista de la compra |
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| 1 x | EASY GLIDER PRO ELEKTRO O.ANTRIEB ELAPOR | € 73,90 |
| 1 x | CAM-CARBON ERSATZBLÄTTER 10/6 AERONAUT | € 7,50 |
| 1 x | CAM-CARBON ERSATZBLÄTTER 11/7 AERONAUT | € 7,70 |
| 1 x | MITTELSTÜCK F. TURBO SPINNER 55/3,17/8MM | € 9,95 |
| 1 x | HM LEICHT SPINNER 50MM CARBON KLEMM | € 6,80 |
| 4 x | MC-1000 MG/BB FUTABA/GRAUPNER SERVO M | € 47,60 |
| 2 x | VERLÄNGERUNGSK.0,35QMM 50CM BLUEL.FUTABA | € 8,00 |
La verdad es que la lista me la hizo Raúl, uno de los maestros de los que hablaba antes. Podéis visitar su página noflyarea para aprender hasta hartaros.
El primer paso, después de una semanita leyendo el manual, dándole vueltas a todas las piezas y consultando a los expertos, me atreví con lo primero, o sea, montar la hélice. Vale, vale, un comienzo modestito, pero oye, el camino más largo empieza por un paso, ¿no? En principio monté la hélice 11″x7″, aunque creo que finalmente utilizaré la 10″x6″ porque el empuje será más que suficiente y el consumo será menor.
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El motor que utilizo es un Turnigy que me proporcionó Raúl, un 2213/22 de 924 kV. Aquí teneis los datos, que me sirven para hacerme una idea del empuje que voy a tener y del consumo. El consumo determinará el tiempo de vuelo disponible en función de las baterías que utilice. |
Lo siguiente fue montar el motor en la bancada; tuve que hacer cuatro agujeros con la dremel para los tornillos, porque no coincidían los agujeros de la bancada original con los del soporte del motor brushless; por lo demás ningún problema. Montado el motor en la bancada, un poco de ciano y a pegar la bancada al fuselaje para dejar las cosas como las veis en la foto. Mucho estrés para un día, así es que por hoy ya está bien.
El fuselaje con el motor pegado
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