Montaje del Easy Glider (2)
Detalle de las varillas de refuerzo del fuselaje
Varillas de refuerzo
Después de pegar la bancada, lo siguiente ha sido, siguiendo los sabios consejos de Luismito, sustituir las fundas bowden que trae el avión original por unas varillas de fibra de vidrio de 3mm de espesor. Esto dará más fuerza al fuselaje que las fundas bowden, las cuales no vamos a usar porque pondremos los servos de dirección y profundidad directamente en la cola del avión, en lugar de montarlos en la cabina. Esto nos hace ganar un espacio precioso en la cabina.
Las varillas yo las compro en tiendas de deporte, las venden para reparar cometas.
Servos de cola
Servo para el timón de profundidad montado en la cola del avión
Como hemos comentado, los servos de profundidad y dirección van montados directamente en la cola. Para esto hay que agujerear el fuselaje de elapor, con un cutter bien afilado (insisto, bien afilado) la cosa es sencillísima y se puede hacer un hueco muy ajustadito. Tanto que casi no necesité ciano para pegar los servos!
Si colocais el servo donde lo tengo yo vereis que el espesor del servo es justo el necesario y el servo queda completamente encajado dentro del fuselaje.
Cables hacia el receptor
Luego habrá que llevar los cables desde la cola hasta el receptor, pero cuidado, porque el receptor tampoco lo vamos a colocar donde propone MultiPlex, sino que lo vamos a separar todo lo posible del motor, que es una buena fuente de ruido eléctrico. Dejaremos los cables para más adelante, de momento símplemente haremos un pequeño rebaje por donde vayan a pasar para que las dos mitades del fuselaje se puedan unir sin problemas más adelante.
Servos de alerones
Ahora vamos a colocar los servos de alerones. Como yo uso unos servos más grandes que los previstos originalmente por MultiPlex, hay que agrandar el agujero que viene preparado en los planos principales. De nuevo cutter bien afilado y paciencia.
Servo de alerón perfectamente encajado
Cuando el agujero esté terminado, se fijan los servos con ciano y de nuevo los cables los dejamos donde están, ya los alargaremos luego. Aseguraos antes de pegar de que el servo gira líbremente, el ciano pega de verdad!
Por hoy suficiente, que he puesto la terraza hecha un cristo de virutilla de elapor y ahora me toca barrer y recoger. En breve nos metemos con el receptor y todos los cables que hay que llevar desde allí hacia la cabina, el encastre del ala y la cola.
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